Шаситата на верижното превозно средство са като метални „обувки на стоножка“ за превозното средство, образуващи система за-затворен цикъл на движение, съставена от верижни плочи, задвижващи колела, водещи колела и-носещи колела. Всяка релса е свързана с щифтове, за да образува гъвкава релса, позволяваща равномерно разпределение на тежестта върху по-голяма контактна повърхност. Този дизайн намалява налягането до 1/10 от това на колесните превозни средства, което им позволява да се движат гладко дори в сняг и блата.
Адаптивност към терен: Лесно преминава окопи с ширина 1-метър и изкачва 35-градусови склонове.
Предимство на товароносимостта: Верижните превозни средства имат 50% по-голяма товароносимост от колесните превозни средства със същото тегло.
Удобство при поддръжка: Повредените индивидуални релси могат бързо да се сменят, за разлика от гумите, които изискват пълно разглобяване.
Специални среди: Полярните изследователски превозни средства използват разширени коловози, което води до натиск върху земята, по-нисък от човешки отпечатък.
Освен танкове и багери, верижните шасита също са активни в тези райони:-спасителни превозни средства за всякакъв терен преминават след-руини от земетресение, широки-ски с вериги охраняват полярните изследователски станции и дори верижните кемпери могат да карат в скрити зони, недостъпни за обикновени превозни средства. В съвременното селско стопанство свръхлеките верижни трактори защитават структурата на почвата и намаляват уплътняването на почвата с 30% в сравнение с традиционните колесни машини.
